Napędy serii Marathon SL to najwyższa klasa napędów bram garażowych. Niezawodność, komfort, bezpieczeństwo i kultura działania sprawiają, że napędy tej serii zaliczają się do ekskluzywnego klubu produktów „z najwyższej półki”. Jeśli lubisz, to co najlepsze - wybierz Marathon SL.
Napędy posiadają certyfikat TÜV, ISO 9001,CE oraz spełniają normy PN EN 12453, PN EN 12445, a także dyrektywy bezpieczeństwa maszyn 98/37/EC.
Cechy napędów Marathon:
Technologia układu napędu
Układ sterowania
Układ sterowania radiowego
Dane znamionowe
|
Marathon 550 SL |
Marathon 800 SL |
Marathon 1100 SL |
|
Napięcie zasilające 230 V AC |
Napięcie zasilające 230 V AC |
Napięcie zasilające 230 V AC |
|
Oświetlenie maks. 34 W, 32,5 V, BA 15s alternatywne 24 V, 21 W, BA 15s |
Oświetlenie maks. 34 W, 32,5 V, BA 15s |
Oświetlenie maks. 34 W, 32,5 V, BA 15s |
|
Temperatura pracy od -20 do +50 °C |
Temperatura pracy od -20 do +50 °C |
Temperatura pracy od -20 do +50 °C |
|
Stopień ochrony IP 00 |
Stopień ochrony IP 00 |
Stopień ochrony IP 00 |
|
Wartość emisyjna w miejscu pracy < 75 dBA - tylko dla napędu |
Wartość emisyjna w miejscu pracy < 75 dBA - tylko dla napędu |
Wartość emisyjna w miejscu pracy < 75 dBA - tylko dla napędu |
|
Maks siła pociągowa 550 N |
Maks siła pociągowa 800 N |
Maks siła pociągowa 1100 N |
|
Znamionowa siła pociągowa 165 N |
Znamionowa siła pociągowa 240 N |
Znamionowa siła pociągowa 330 N |
|
Prąd znamionowy 0,7 A |
Prąd znamionowy 0,8 A |
Prąd znamionowy 0,9 A |
|
Moc znamionowa 150 W |
Moc znamionowa 160 W |
Moc znamionowa 190 W |
|
Maks prędkość 180 mm/s |
Maks prędkość 130 mm/s |
Maks prędkość 130 mm/s |
|
Pobór mocy w stanie czuwania ~2 W |
Pobór mocy w stanie czuwania ~2 W |
Pobór mocy w stanie czuwania ~2 W |
|
Czas pracy 40 % |
Czas pracy 40 % |
Czas pracy 40 % |
|
Szyna jezdna 2600 mm, 3400 mm |
Szyna jezdna 2600 mm, 3400 mm |
Szyna jezdna 2600 mm, 3400 mm |
Marathon Tiga – Specjalna wersja do bram w garażach zbiorczych jest dodatkowo wyposażony w układ sterowania sygnalizacją świetlną. Dzięki swej konstrukcji znajduje zastosowanie wszędzie tam, gdzie mamy do dyspozycji pojedynczą bramę wjazdową a kształt wjazdu do garażu ogranicza jego widoczność. Zastosowanie sygnalizacji świetlnej zintegrowanej z napędem zapewnia bezpieczeństwo użytkownikom i zapobiega sytuacjom, gdy w tym samym czasie dwa samochody próbują wjechać i wyjechać z garażu.
Dane znamionowe
|
Marathon tiga 800 SL/SLX |
Marathon tiga 1100 SL/SLX |
|
Napięcie zasilające 240 V AC Częstotliwość znamionowa 50 Hz |
Napięcie zasilające 240 V AC Częstotliwość znamionowa 50 Hz |
|
Oświetlenie maks. 34 W, 32,5 V, BA 15s |
Oświetlenie maks. 34 W, 32,5 V, BA 15s |
|
Temperatura pracy od -20 do +50 °C |
Temperatura pracy od -20 do +50 °C |
|
Stopień ochrony IP 00 |
Stopień ochrony IP 00 |
|
Wartość emisyjna w miejscu pracy < 75 dBA - tylko dla napędu |
Wartość emisyjna w miejscu pracy < 75 dBA - tylko dla napędu |
|
Maks siła pociągowa 800 N |
Maks siła pociągowa 1100 N |
|
Znamionowa siła pociągowa 240 N |
Znamionowa siła pociągowa 330 N |
|
Prąd znamionowy 0,8 A |
Prąd znamionowy 0,9 A |
|
Moc znamionowa 160 W |
Moc znamionowa 190 W |
|
Maks prędkość 130 mm/s |
Maks prędkość 130 mm/s |
|
Pobór mocy w stanie czuwania ~2 W |
Pobór mocy w stanie czuwania ~2 W |
|
Czas pracy 40 % |
Czas pracy 40 % |
|
Szyna jezdna 2600 mm, 3400 mm |
Szyna jezdna 2600 mm, 3400 mm |
|
Możliwość podłączenia lamp sygnalizacyjnych czerwona/czerwona oraz czerwona/zielona |
Możliwość podłączenia lamp sygnalizacyjnych czerwona/czerwona oraz czerwona/zielona |